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重庆汽车灯光改装:灯具结构和进水原理

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重庆汽车灯光改装:灯具结构和进水原理

发布日期:2024-05-22 作者: 点击:

  了解大灯的造型,影响到整个车型的定位和品牌的内涵。所以对于设计师来说,这里会注入一些特别的感情,让整车有一种调情的气息。但在实际用车中,很多车主都担心改装大灯,尤其是改装后大灯被淹,没人想看到车的“真情实感”(大灯被淹);所以今天我们就来说说大灯的结构,以及大灯进水的原因。就连原车的大灯也不可避免的被淹。关键是要规范安装!
  前灯的结构
  如果把大灯总成拆开,大致可以分为灯罩、灯泡、灯座、反光罩(反光碗)、透镜和调光装置(简称普通卤素大灯)。
  灯罩保护整个大灯总成。而且灯罩的玻璃部分均匀分布有一些条纹,可以合理分布灯泡发出的光线,使照射面积更大。这样的条纹多分布在远光灯和转向灯前。
  不同功能的灯泡规格不同,即使功能相同,类型也会不同;与之相比,就是灯头了,因为不同类型的灯头对厂商来说意味着不同系列的灯泡产品。在接下来的几天里,边肖将告诉你如何区分灯座和模型。
  发光板无疑是为了让灯泡发出的光更亮,照射范围更广;镜头其实就是一个凸透镜,它的作用想必大家小时候都知道。
  光线的照射效果也在一定程度上取决于照射角度,调光装置才能发挥Z大的潜力。
  事实上,所有者关心的是控制杆或旋钮。至于大灯如何调节,很多车型的驾驶舱都出现了电动调节的功能,针对的就是这种大灯Z常见的问题。
  大灯里的水从哪里来?
  看了一下大灯的结构,可以看出空气中有大量的水分,这与大灯内形成的水蒸气有很大的关系。那么你的问题来了,整个灯罩不是密封的吗?空气中的水分是怎么进来的?
  整个灯罩确实是密封的,但这并不意味着灯罩内部可以像真空包装一样与世隔绝。毕竟以后的维修环节都要考虑进去。而且灯亮的时候会产生很多热量,所以从散热的角度来说,也会在灯罩上留手。有的大灯后面会有通风孔,但这个通风孔不会裸露在外,可能会用橡胶通风管处理。正是通过这个通风管,可以将大灯点亮后产生的热量排出,使大灯始终处于一个相对稳定的环境中。正是这个通风管,空气中的水分才能进入大灯内部,吸附在灯罩表面。积累到大规模后,会以水滴的形式从灯罩流下来。
  当环境温差较大时,更容易出现上述问题,雨季也是此类问题的温床。说到大灯进水,似乎意味着会有维修费用。罪魁祸首的通气管此时也可能扮演救世主的角色。如前所述,大灯点亮时会产生大量热量。此时,热量可以从作为输送水蒸气载体的通气管排出。所以,千万不能因为看到大灯里有水雾形成就轻举妄动。

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