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LED大灯是整车外观造型的重要部分，车灯里面水气的来源，一部分是空气中的水蒸气，另外一部分是来自车灯里面的塑料资料。塑料资料会从空气中吸收和传递水分。经过几天的时间，水分会经过塑料配光镜和车灯进行浸透，使得车灯表里的空气含水量得到平衡。随着车灯开发流程、实验方法及制作工艺的日趋完善，车灯质量也有了很大增加，但是车灯雾气问题仍困扰着众多主机厂和车灯供货商。有数据标明，有的车灯因为雾气问
题造成的作废率高达 30%.都体系地论述了车灯里面热场和活动场对雾气产生的影响，文章在此及物理分析的基础上，论述了车灯产生雾气的主要因素，并经过实验验证了预备措施的作用，为车灯的前期开发和实验供给了参阅。
LED大灯晋级雾气构成机理
1）车灯点亮时，光源周围的环境温度会急剧上升，水蒸气会经过对流和分散的方式运动到车灯的各个角落。一方面因为车灯造型的需求，整个车灯的高宽比和纵深比都越来越大，形状越来越长而窄，直接导致车灯里面存在较大的温差。当温度和湿度较高的水蒸气运动到低于饱满温度的区域时，就会凝聚成雾气。
2）车灯
点亮安稳后，当淋雨等其他因素导致环境温度下降时，车灯配光镜内表面温度也会随之下降，车灯里面水蒸气浓度到达相应水平，且没有及时分散到外环境中，也会出现雾气。
3）车灯平息后，当配光镜温降远远快于车灯里面温降时，也会结雾
因而总结雾气的构成需要具有 3 个条件：
1）车灯里面存在凝聚中间（指凝聚过程中起凝聚作用的固态、液态及气态的气溶胶质粒，车灯里面部件表面的凹凸不平为起雾供给了凝聚核，以目前职业的制作水平要实现车灯里面凝聚核难度是很大的）；
2）车灯里面存在低于当地水蒸气凝聚临界温度的区域；
3）车灯里面存在足够浓度的水蒸气。
LED大灯晋级起雾影响因素，根据以上分析可知，水蒸气浓度、温度场与活动场及车灯资料的选用是导致车灯起雾的重要影响因素。同时，水蒸气浓度的散布也取决于温度场和活动场，车灯内温度越高，温度散布越均匀，活动越晓畅，起雾的可能性也越小。
